Дебатата за намалување на ограничувањето на брзината на австриските автопати повторно се загрева, со фокус на предлог за намалување на ограничувањето од 130 на 100 км/ч.
Како што предупредува австрискиот автомобилски клуб ÖAMTC, очекуваните заштеди на гориво честопати се значително преценети во јавноста. Често се споменува во јавноста дека пониското ограничување на брзината би можело да ја намали вкупната потрошувачка на гориво до 25 проценти. Сепак, ÖAMTC вели дека ваквите проценки се нереални.
„Вистина е дека при едно возење со константна брзина од 100 км/ч, под идеални услови, потрошувачката може да биде до 25 проценти помала отколку при 130 км/ч. Сепак, ова не може да се примени на вкупната потрошувачка во земјата“, рече Бернхард Визингер од ÖAMTC.
Според нивните проценки, вистинскиот ефект врз нивото на цела Австрија би бил значително помал – околу три проценти. Причината лежи во фактот дека просечните брзини на автопатите честопати не се 130 км/ч, туку пониски. Покрај тоа, само околу една третина од целиот сообраќај на патнички автомобили се одвива по автопатите, па дури и таму, веќе се во сила разни ограничувања на многу делници.
Покрај тоа, други фактори влијаат и на вкупната потрошувачка – зголемениот број на електрични возила, како и странските возачи кои не купуваат гориво во Австрија.
Постојат и други мерки
ÖAMTC истакнува дека поголеми заштеди би можеле да се постигнат со други решенија. Како примери, тие наведуваат подобра синхронизација на семафорите, таканаречениот „зелен бран“ и забрана за престигнување за камиони на автопати со две ленти.
„Овие мерки заедно би можеле да донесат поголеми заштеди на гориво отколку само намалување на брзината на патничките автомобили“, смета Визингер.
Конечно, тие нагласуваат дека голем дел од заштедите зависи и од самите возачи. Поумереното возење, прилагодената брзина и предвидувањето на ситуациите на патот можат значително да ја намалат потрошувачката – без оглед на законските ограничувања.
